[漫舱]宝马730天窗排水口堵了怎么解决？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于漫舱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍漫舱的解答，让我们一起看看吧。

宝马730天窗排水口堵了怎么解决？

宝马天窗排水孔堵塞可以去4S店用压缩空气吹一下；还可以用“灌肠”法。使用注射器连接输液器管向排水管中冲洗应该能够使排水管畅通。实际操作证明这个方法非常有效，而且简单易行。

以下是相关资料：1、堵塞影响：排水孔一旦堵塞，积水残存在门板内会对车窗升降器、音响及中控门锁带来损害。多半情况的进水是由于橡胶缝隙中渗入水所导致，内饰板受潮是天窗排水孔堵塞的表现，天窗排水导管脱落同样会导致内饰板受潮，潮湿的内饰不仅会带来难闻的霉味，更会滋生细菌。如果水聚积在排水口排出不畅便是排水管路内有异物，需要及时清理。如果发现出水口被堵住而且预留长度适中，可自行剪掉堵塞的软管头。

2、危害：车辆排水孔一旦堵塞，车内积水排出的速度会减慢，最终导致大量积水存储在车内，一部分积水会沿着排水管道流向车内，侵蚀内饰和仪器。机舱的另一部分积水将漫过密封条渗入发动机舱，严重情况下将导致机械元件及发动机电路系统的损坏。

为何有些国家重视开发隐身战机，它到底是如何实现隐身的？

先回答第一问，为什么有的国家重视开发隐身战机？

其实道理很简单，因为雷达技术发展越来越快，以前的高空、中空、低空突防被雷达发现的概率越来越大，而要突破敌人的空中防线，最好就是使用隐身战机遂行空中突防任务。当然，隐身飞机不可能做对所有波段和体制的雷达都隐身，但应该做到对当前主流雷达隐身，这是衡量其隐身性能的最基本要求。

上图为低空超低空新型探测雷达YLC18

另外，就是开发隐身飞机，对技术要求非常高，经费的投入也非常大。当今世界能独立开发隐身战机的国家屈指可数，就那么几个，无外乎美国、俄罗斯和中国了。比较成功的隐身飞机也就那么几种，美国的F-117A、B-2A、F-22、F-35等几种；俄罗斯的也就苏-57；中国的歼-20。

上图为歼-20

下面回答如何实现隐身这个问题：

隐身飞机要实现隐身的功能，需要做到以下几点：

一是特殊的外形设计。大家可以看看当前世界主要的几种隐身飞机，它们都有异于常规飞机的特殊外形，比如，B-2隐身战略轰炸机的外形就很特别。这样设计的好处是可以减弱机体对雷达电磁波的反射，或者说使其反射的电磁波朝别的方向的反射，让雷达接收不到，从而达到隐身的目的。

上图为B-2

二是消除或减弱飞机上的强雷达反射源。比如，飞机的进/排气口、座舱、飞机上的天线等这些位置反射电磁波的能力很强。为了实现隐身，这些位置必须大幅度改进。改进的办法，一方面进行适当变形，另一方面就是用特殊的材料或贵重的金属，比如，铟锡氧化膜或者黄金也行。

三是采用特殊的涂料。就是在飞机的蒙皮上涂上能吸收或减弱雷达电磁波的涂料，使雷达电磁波照射到飞机上以后”回不去“，或者减弱很多以后再反射回去，从而实现隐身。有的人可能要问，这种涂料是不是要把飞机都涂满，其实没有必要，因为这种涂料一方面重量很重，另一方面价格很贵。比如，美国的F-22的机身也只是局部需要的地方才涂的。这就像人涂化妆品一样，只涂需要的地方。

飞机要想真正实现隐身，就需要从以上三个方面综合努力，才能有比较理想的隐身效果。

我是东斯坦因，认真对待每一个问题，尽最大努力详尽透彻的回答每一道问题。（当然有时可能篇幅有点长）。

制空权在现代战争中的重要性毋庸置疑，而想要夺取制空权，最简单、最直接的方法就是利用战斗机在空战中打败敌方战斗机，夺取制空权。而在现代空战中，讲求先敌发现，先敌攻击，在占据战斗的主动权。说通俗点就是，先下手为强，后下手遭殃。

想要做到，先敌发现，先敌攻击有两种方法：装备性能更强大的探测设备，提高探测能力和探测范围；使用隐身技术，降低战斗机可探测性信息特征，降低被发现的可能性。

正是在这样的思想指导下，世界各主要强国，一面研制性能更强的探测设备（如，高灵敏度雷达）；另一方面，非常重视隐身技术在战机上的应用，研制开发隐身战机。

目前，隐身战机为降低战机可探测性信息特征，从而实现“隐身”。主要使用以下几点手段：

1.机身外形隐身设计

通过大量的计算，采用特殊的隐身外形设计，在兼顾战机机动性的基础上，使飞机的雷达反射面积尽量的小。例如，F-22采用外倾双垂尾常规气动布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。

2.使用吸波、透波材料

吸波、透波材料可通过阻止反射无线电波来干扰雷达系统。隐形战机制造时大量使用吸波、透波材料可有效降低雷达对其的探测追踪。

3.减小红外辐射

战机飞行中，发动机和其他发热部件会辐射红外线。可通过对进气口和发动机喷嘴等重点部位，采取隔热、散热等措施来抑制红外辐射，从而减小自身的红外辐射特征。

4.低可视化涂装

这可以算是最古老和最基本的隐身技术了，从古至今，各个军种都广泛使用。通过涂低可视化涂装，可以降低它战机可见光特征信号。能够使得战机在战区上方或者别国的上方不会轻易被对方发现。比如美国空军在越南战争时期便采用了一种绿色迷彩，绿色迷彩涂在飞机上部，下部则是灰色系，使用这种迷彩的战机在空中看容易融于绿色丛林的背景中，而从地面看又能融于天空背景。

同时在近距格斗中，低可视化涂装，也能够有效的甩掉对方战机驾驶员肉眼的追踪。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

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隐身战斗机是通过相应的结构设计使得雷达波出现漫反射及通过在机身表面涂特殊涂料来吸收雷达波，目的式使得反射面积在雷达检测下几乎探测不到。所谓隐身技术无非就是降低其自身电、光、声等可探测特征，来提高其突防和生存能力的一种技术。飞机主要是通过涂层及外形设计来实现。

但是再好的飞机也要通过降低发动机的红外和噪声从而降低可探测性。红外辐射主要来自两个方面，即发动机本身的工作热辐射，尾喷口的燃气流（当然飞行的战机与空气摩擦也会产生热辐射及噪声）。航空发动机应对的方法主要有：

一、噪声制控

一般采用吸音装置和改进尾喷管的气流稳定性是降低发动机噪音，在商用发动机中锯齿型尾喷口是当前先进的发动机尾喷流降噪方法，原理是在发动机尾喷管出口设置锯齿，锯齿嵌入尾喷流生成流线涡结构，加强喷流和周围空气的混合，不但有效的实现降低噪声并且发动机的性能损失还很小。

民用航发中的锯齿型尾喷口

二、元喷管设计

喷管采用弯曲的二元喷管，发动机喷管与飞机采用一体化设计，喷管出口采用喷管修形设计，加速空气气与燃气混合从而降温，喷管上边缘与飞机后机身组成单边膨胀的结构，使燃气经过机身时进一步降温，大大降低了发动机的红外辐射。

三、红外遮挡技术

红外遮挡技术可以分为从设计方法和防护添加两种方式，设计上可改进为遮掩式尾喷管、改变喷口方向、发动机深埋入机腹内等。防护式方法可在喷管周围加隔热涂层、红外挡板、加力筒体隔热屏等。

隐身战机实现隐形的手段就是减少飞机的RCS也就是雷达散射截面积。

通过雷达探测距离公式，我们可以得知雷达最大探测距离是与RCS成正比的。

图中Pt为发射功率，Smin为接收机可辨识的最小功率，G为天线增益，λ为雷达工作波长，σ为雷达散射截面积也就是RCS。通过这个公式我们可以看出来，最大距离的四次方与雷达散射截面积是成正比的，RCS越小，雷达探测距离越小。

所以对于飞机来说，要想尽可能的减小雷达对其的探测距离，就必须尽可能的减小自身的RCS。

减小RCS的途径大体上有两个：1. 外形设计。2. 隐形涂料。其中外形设计是降低RCS的主要途径。

外形设计很重要，内容也很多比如：减少角反射作用区域，尽量取消启动间断面；尽量让表面不同位置的法线方向平行。这样虽然增强了反射方向的回波强度，但却减少了反射回波的方向。这样的外形设计有很多。

基于刚才所说的第二条，隐形飞机的全机棱边都是互相平行的。YF-23做的更出色，主翼使用了平行翼，这样的设计虽然不利于机动性，但是却增强了隐形能力

隐形涂料虽然占比重较少，但是也是减小RCS的重要途径。隐形材料可以吸收部分雷达波，这样可以在一定程度上减小回波强度。所以对于必须打开合闭的部件，敷涂对应的隐形涂料是很关键的。

早期的F-35涂装就是很明显的例子，网格状的涂装正是为了减小这些间隙对RCS造成的影响

如何实现隐形，就是减小RCS，如何减小RCS，就是：1. 外形设计。2. 隐形涂料

隐形主要分为光学隐形、雷达隐形、红外隐形。战机在设计上综合运用了三种方法来降低被发现的机率，达到“隐形”的效果。

其一是通过机体外层涂料，降低光学能见度。这主要通过能见度较浅的涂装实现，像歼20的碎片迷彩就是这个作用，能够让战机有效隐藏在云里，在万米高空飞行时不容易被地面发现。

其二是雷达隐形，这是战机隐形最重要的方式。它主要通过隐形涂料来实现的，飞机在设计时采用一些雷达吸波材料，当地面雷达发射电磁波探测战机时，这些材料可以“吃”掉电磁波，避免反射，无法反射就无法被雷达捕捉。比如石墨复合材料就是最常见的吸波材料之一。

其三是红外隐形，这也是战机实现隐形的重要方式。红外隐形设计最明显之处，就是隐形战机的进气道和尾喷口，譬如B-2的进气道、F-22的二元矢力喷口等。F-22通过把发动机埋在机身机头，避免尾喷口裸露造成红外特征明显，另外在发动机尾喷口涂一些红外隐形涂料，可进一步降低红外特征。

常用字表包括哪些字？这些字里有多少多音字？

汉字是中国古老的文字，经过数千年的发展，一路由甲骨文、金文小篆、隶书、楷书、草书、行书走来，直到我们今天所使用的简化字。汉字除了本身的符号性以外，还有非常重要的意义性在其背后，是数千年来中国古人劳动的结晶，智慧的体现，是中国文化灵魂的载体

汉字有多少个呢?

汉代许慎的《说文解字》是我国最早的字典，它记录了早期汉字9353个。在我国古代有专门的“小学”，就是以学习汉字为主的学问。根据统计，各种汉字累计起来有七八万字。

常用字约3500个，这个有常用汉字列表，按照笔画顺序排列的。其中多音字有250多个，例如：重、长、强、参、伯、佛、茄、奇、辟、泊、卜、会、朝、藏等多音字。这些字都将在小学里学完。常用汉字列表也有加拼音的，都可以百度并打印出来，很方便。

如果想提前教孩子识字，最好到书店里购买识字挂图，文图并茂，对认识字的音形意都有帮助。​

昆山万象汇有什么好玩的地方？

昆山万象汇是一个集购物、餐饮、娱乐为一体的综合性商业广场。这里有各种时尚品牌的店铺，可以满足购物爱好者的需求。此外，万象汇还拥有多家优质餐厅，提供各种美食选择。值得一提的是，这里还有一个刺激有趣的室内儿童乐园，供孩子们尽情嬉戏玩乐。同时，还有电影院和KTV等娱乐设施，可以满足不同年龄段的需求。总的来说，昆山万象汇提供了全方位的购物、餐饮和娱乐体验，是一个值得一游的好去处。

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万象影城，三十八度六影咖，万象推理社。亲子乐园，客漫虚拟现实体验馆。

昆山万象汇位于昆山前进路和鹿城路交汇处，地上四层，地下两层。拥有三大主题空间：美食王国牙蜜集市，匹配全年龄段儿童成长需求的主题曲童趣万象，与国内新锐艺术家跨界合作打造的嗨街主题街区。

撞上冰山真的能让像泰坦尼克那样的巨轮沉没吗？

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1912年4月14号晚11点40分，泰坦尼克号迎面撞上冰山，15号凌晨两点20分，这艘当时世界最大的邮轮永久下沉，葬身于冰冷彻骨的大西洋海底。1500人因此丧生。但事实真是这样吗？

雇工3000名，每周六天，六点准时开工，整整三年，死亡8人，246人受伤，泰坦尼克号才最终被建成。在“冰山撞击说”盖棺定论的100年后，科学家坚定辟谣：事故起因不是冰，而是火。

记者赛南追踪调查泰坦尼克之谜超过30年，他首次发现了在邮轮启航前，船身就存在巨大烧伤。冶金学家表示：要形成这片9米多宽的黑斑，至少需要持续三周以上的超高温灼烧。这期间难道没人发现船只起火吗？

管理层当然知道，但日子也定了，船票也卖了，更糟糕的是，工人罢工，煤炭开采停滞，再不按时开船就开不了了，开不了就要破产。于是，把烧焦的那面朝向大海之后，泰坦尼克号按时启航。结果冰山好死不死，直接撞到了烧焦部位上。

船上有1500瓶酒，两万瓶啤酒，八千根雪茄，却没有一只双筒望远镜。那是没有声纳的年代，望远镜用来观测航线，排除险情。第二个致命偶然就是：二副大卫开船前一刻被替换，匆忙下船的他忘记交接钥匙。三天之后，船员才发现用不了望远镜。直接导致了没有提前发现冰山。

第三个致命作死的点在于：泰坦尼克号超速了。由于各种原因，航行进度一直没赶上，事关邮轮未来名声，乘务长决定加速。等看到冰山，才发现根本停不下来。

救生船不足是第四个人为疏忽。本来需要60艘救生艇，才能装得下所有人。而在设计方案初稿里，只有48艘。等到总设计师亚历山大的定稿版本，只剩下了20艘。如此纯考虑美观而牺牲安全性的设计是如何过审的，至今不得而知。

第五点问题，出在救生演习上，事发当天早上，原定演习被船长爱德华临时取消。原因同样不明。直接导致本来只需10分钟的救生船平均下水时间被拉长到半小时。

险情初期，游客的不配合同样导致了救生艇浪费。第一艘小船坐了不到一半人。没人相信自己已经大难临头。

再加上天公不作美，彻底断了泰坦尼克号的活路。加利福尼亚号路过了沉船现场，但忽略了烟火信号。如此不人道的行为直接导致船长因此被停职，但现代科学为他洗刷了罪名。海市蜃楼现象使得加利福尼亚号根本看不到泰坦尼克。

就这样，完美踩中全部雷点的泰坦尼克号万劫不复，沉入深深的大西洋海底。小伙伴们你们怎么看？欢迎评论留言！

我相信冰山的撞击并不会像你想象的那样撕裂船体。恰恰相反，冰山令船板弯曲变形，导致铆钉无法受力弹出，使得海水大量涌入。

为了保证这样的巨轮不会沉没，人们可以说是绞尽了脑汁。船体内部可以密封为独立的水密隔舱(船员也可以在舰桥手动关闭水密门)，以防止海水的涌入。但是，这些水密隔舱的舱壁只建到了D层甲板。

泰坦尼克的设计是即使有四个水密舱遭到破坏，也依然能浮在水面上。然而，随着船头的下沉，海平面逐渐达到了D甲板。于是，海水溢过了水密隔舱墙壁的顶部，进入下一个水密舱。当时的情景是，五个水密舱全部进水，而海水的重量使得船头吃水过多，最终导致了巨轮的沉没。

1997年的那部电影中对这一情况诠释的非常好：

托马斯•安德鲁斯:水……用不了十分钟，水就会上升到龙骨以上十四英尺的地方。在艏尖舱，在所有三个货舱；还有六号锅炉房。

伊斯梅:我们什么时候能开始，该死的!

托马斯•安德鲁斯:是五个水密舱! 如果她的前四个水密舱遭到破坏，她仍然能浮在水面上，但是如果是五个就不行了！船头会开始下沉，水会从E层甲板位置的舱壁顶端漫过去，然后一层层、一间间的蔓延开——我们已经阻止不了了。

史密斯船长:那些泵……如果我们把门打开的话……

托马斯•安德鲁斯(打断): 泵能给你争取到时间，但只有几分钟。从这一刻起，无论我们做什么，泰坦尼克号都会沉没的。

伊斯梅(怀疑的)：这艘船是不会沉的!

托马斯•安德鲁斯:她是铁制的，先生！我向你保证，她能沉……而且也确实会沉没的。这是数学上的必然啊。

到此，以上就是小编对于漫舱的问题就介绍到这了，希望介绍关于漫舱的5点解答对大家有用。