第三媒体（有媒体曝张柏芝产第三胎，你怎么看？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第三媒体的问题，于是小编就整理了3个相关介绍第三媒体的解答，让我们一起看看吧。

有媒体曝张柏芝产第三胎，你怎么看？

张柏芝一直以来，大家对她都带有一些怜悯的情感，本来，善良美丽的她，应该有一个完美的人生，现在却成了单亲妈妈，好在她并不懦弱，靠自己的努力将两个孩子抚养，带大。

在照顾孩子的同时，她也积极工作，出席活动，综艺节目她都参加。

近日媒体、网上曝张柏芝己秘密生下第三胎，说得有鼻子有眼，本人认为，此说法让人疑惑，生孩子是人生的大事，公开承认又怕什么呢？张离婚后，没听说她再公开过恋情，更没听说再婚，说她生三胎，我觉得是绯闻，谣言。

真心希望有些媒体，网友不要伤害无辜，不要捕风捉影，待有真实凭据再进行报道。谢邀请

一个炒作事件而已，就把你们这群粉丝搞得团团转。你们被心机女骗了。以她的个性，来个例假都恨不得昭告天下，这么大的事怎么就含含糊糊了呢？？本来就很好解释的事，她团队她母亲却票模棱两可。

你们为她叫可怜的时侯，她却把你们当只猴。

如果是，那当然要祝福她。毕竟一个女人不容易，带着两个孩子挺累的……但是，孩子的爹是谁呢？她可没交代，可能连自己也不清楚。昨天听说她把一张动物怀孕的B超图放出来以作霸气回应！也不知是否在暗示如果属实她将会生一只崽子……那真要好好祝福她了

上海第三机场已经确认将落户南通，这对南通乃至整个苏北的发展有何影响？

上海第三机场选址近日又被各大媒体话题炒作大热，本人2017年就听到传言一直也没有实锤。目前有江苏的苏州和南通，浙江嘉兴，上海松江都在积极争取，民航局的最后评估抉择还没出来。

而我个人预测最终会选址江苏南通。

原因:

1-嘉兴边上有杭州萧山和上海虹桥机场。

2-苏州距离虹桥机场也很近。

3-上海松江基本上没有优势，没有土地可

   用不说，松江到浦东与虹桥机场车程都

   在40分钟以内。

4-重点说说江苏南通:

   根据近几年全球最新修建机场选址特

   点，基本上新建大型空港机场选址都会 

  优选沿海区域（这是基于飞行安全考

  虑），南通有海，有地，另南通经济基 

  缺乏竞争力，需要一个特大型项目带动区域经济发展，虽然是上海第三机场建设，但是不全是上海说了算，需要整体考虑区域经济版图需求。现在我们经济发展讲长三角一体化，全国一盘棋。所以上海第三机场的选址建设最后是由相关部门呈报中央或国务院定夺抉择。

我最关心的不是机场选址哪里，问题的核心是修建机场的钱谁出？！

现代化大型空港机场建设不再是曾经的单一项目，它需要与高铁，城市地铁，高速公路，未来的超级高铁（管道交通）等设计配套。土地需求量大，资金需求量更大。设计跨度至少100年不淘汰才行。

一切等官方宣布吧。

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另外:

航空港同时也是物流港，选址南通，可以利用南通的沿海优势打通江苏与山东沿海经济带的大物流经济，南通再打通到上海的高铁和未来的地下管道交通布局，形成以南通为交汇点衔接山东,江苏，上海，浙江新的经济增长级。

南通外海对面就是日本，韩国，

这个比香港，澳门，深圳，珠海，广州的粤港澳大湾区更宏大。

南通早新机场已经是肯定的事实了，有心人可以稍微去看下新华社的过往报道。唯二两个问题：1.是不是主要服务于上海，2.选择的位置在哪里最合适。两个问题相互联系，相互制约。毫无疑问，苏南硕放，加上虹桥，浦东，已经把该地方的区域航空线路排的异常紧密，而且还要预留给空军训练的线路，所以该地不适合再增加新的大型机场。针对这一客观事实，上海对民航班机的使用已经越来越超出自身的运能，那么寻找一个相对较近，发展潜力较大已经成为一个至少是中期的一个计划选项。再看上海能选的方向是南，西，北三个，西有苏锡，并且靠近内陆；南有杭州，兴东则偏西北方向；所以正北是一个很好的选项，并且南通海门有靠江靠海优势，可以分担上海一些海运货物运力。江苏江北的发展应该说是不太成功的，体现最主要的地方在于交通，尤其是高铁方面的建设严重落后，苏通大桥也承受了日益增长的过江压力。那么苏沪合作也就成了双方最好的选择，并且崇明也可以在中间充当润滑剂，粘合剂。崇明的文化，语言，饮食更接近启海。综上，这是双方可以利益最大化的选项。

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上海第三机场，落户南通下属的海门市，有以下好处：

1、南通海门规划建设的上海第三机场，是江苏省里的重点项目（在今年召开的江苏省交通工作会议上重点提出），预计年旅客5000万人，和目前的虹桥国际机场相当，在全国可以排到第五。

2、上海第三机场建设在海门，通过轨道实现和上海中心城区的互联互通（直线距离60公里），既保护了崇明的生态环境，该轨道经过崇明，又大大带动了崇明的发展，崇明成为联通虹桥机场、浦东机场、海门机场的重要节点。

3、上海第三机场建在海门，还能大力促进苏中苏北8市的发展，补齐苏北长期的交通落后的短板，为苏中苏北的经济腾飞提供有力的通道支持，真正实现长三角国家战略、长三角协同发展的重要目标。

4、上海第三机场建在海门，能大大促进盐城、扬州、泰州、连云港等地联通上海、对接上海、承接上海的步伐，从而实现这些地区在项目引进、人才引进、资本引进等方面的发展，促进这些地区成为上海两个小时都市圈（未来会进入一个小时都市圈），从而真正实现长三角协同发展。（目前苏北八市离长三角协同发展，还有很大的差距，这是中央对江苏的要求，对长三角所有城市的要求——长三角协同发展）

综上所述，上海机场落户南通海门，对苏北8市的发展，是极大的利好，可喜可贺。欢迎有不同意见拍砖，欢迎提出促进上海第三机场建设的好建议、好看法。顺祝各位好朋友元宵节快乐。

上海第三机场落户南通，将对南通及江苏北部地区产生不可估量的影响。并使得长三角州的重心有所北移改变区域格局，盐城和泰州等两个地级市，将受到更多的辐射。

2018年江苏省全省GDP统计，南通名列第四，仅次于苏州、南京和无锡；在经济增速上，全省排名第二。上海第三机场一旦建成，南通等于插上了“隐性的翅膀”。而毗邻南通的盐城，因此受到蝴蝶效应；盐城作为江苏第一大地级市的沿海经济，有望更上一个台阶。

根据坊间传说，南通新的飞机场选择地，很多村民已经得到“通知”，似乎“上海机场”建设，已经开弓没有回头箭了。改革开放四十年来，南通以及江苏北部的经济发展，确实不尽人意。

南通是1084年中国首批对外开放的14个沿海城市之一，现代化港口城市。本人曾经在20世纪70年代末期到80年代初期，大约在南通累计工作生活过一年之多。跑遍了当时南通地区下属六个县（相当于现在的地级市），南通市、南通县、海门县、启东县、如皋县、如东县和海安县下属的很多乡镇，本人都曾经到过。

当时南通地区作为棉花产区，生活水平略低于苏南各地，并有苏中之称。个人感觉，南通市及其南三县，生活水平与长江对岸的苏州地区各县城，没有明显的差距。

后来拉开差距从“苏南模式”开始，自从上海浦东开发开放之后，这个差距进一步扩大。具体表行为民营企业以及外商投资企业方面，南通在此方面的发展和引进，与长江对岸的苏州和无锡，相差几个档次。

随着南通铁路建设的兴起，以及长江大桥能够对接苏州和上海，南通开始后来居上。如今南通发展势头极好，但还是需要循序渐进，切勿摊子铺的太大，勿能期望过大。

不要开心上海机场建在南通，当巨大的飞机噪音天天在头顶上盘旋，你后悔也来不及，南通要这玩意儿干嘛，大量环境被破坏，有意义吗，天空被飞机燃油成吨污染，地上被多出来的大最汽车污染，地下被新建的餐饮宾馆和机场配套污染，南通海门还有好吗，人家建机往海边，山区，我们到好，大好的清山，绿水，良田为了经济发展让路，可悲！试问？海门再差，缺衣少食吗？！现在是开心，将来环境被污染，医院人满为患，后悔都来不及！

武汉地铁自助充值强制关注公众号？官方回应：已与第三方媒体终止合作，无广告内容, 你怎么看？

感谢邀请回答

其实这个强制性的观点我觉得是不对的，随着现在人的生活方式的提高，大多数人不会在被强制性的去做一件事情，但是我相信强制性的东西，不会被人们认可，毕竟，消费者是有选择权的，如果强制性的话，那整个社会都乱了，

如果是第三方媒体搞的强制性，紧紧是为了满足第三方的需求，那我觉得完全没必要合作了，地铁是公众环境，大家都可以用，都不喜欢广告，如果你买个东西，还要关注公众号，然后在买的时候突然跳出来一个广告，那完全是不能接受的，更何况现在是一个怎样的时代，快速度的发展，这些都不会在被强制性的。

到此，以上就是小编对于第三媒体的问题就介绍到这了，希望介绍关于第三媒体的3点解答对大家有用。