二战时期谁是盟军最高统帅谁是二战时盟军的最高统帅？：二战指挥官体验版

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二战指挥官体验版的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二战指挥官体验版的解答，让我们一起看看吧。

二战时期谁是盟军最高统帅谁是二战时盟军的最高统帅？

二战时盟军的统帅是按战区区分的，以下是各战区：

1、欧洲战区最高指挥官是美国艾森豪威尔，副指挥是英国人蒙哥马利元帅。

2、苏联战区（东方战区）最高指挥官是斯大林元帅，朱可夫是乌克兰方面军最高指挥官。

3、中、印、缅战区最高指挥官是中华民国政府总统蒋介石，副司令是美国人史迪威将军。

4、太平洋战区的最高指挥官是麦克阿瑟 ,太平洋战区海军的指挥官是尼米兹。

5、二战后期，苏联在中国东北成立了远东战区，最高指挥官是华西列夫斯基元帅。

二战德国空军著名的指挥官有哪些？

1、帝国元帅：赫尔曼·戈林2、空军元帅：米 尔 希4、空军元帅：施 佩 勒5、空军元帅：里希特霍芬（此人是一战德国王牌红男爵里希特霍芬的弟弟）6、空军元帅：格 莱 姆

二战时，苏联、中国等国都属于盟军，那么盟军最高指挥官能指挥苏联等国吗？

盟军没有统一的最高指挥官，在一些有不同国家协同作战战场才设最高指挥官 比如说欧洲确切说西欧的美英法等是艾森豪威尔统一指挥，而东欧只有苏联自己作战 中国战场是常凯申

二战时坦克指挥官要探出座舱来观察和指挥作战，这是为何？现代还需要这样吗？

坦克在二战时候的应用非常广泛，基本上各国陆军全靠坦克的火力输出与步兵掩护，对于坦克来说一是强大的防护力，二是有效的火力攻击，三是充足的机动性能，在这些的基础上还要有足够的视野来进行保障才行。不过对于当时的技术来说，并没有像如今这么先进的电子系统来辅助观察视野，因此往往指挥官都要探出头来观察环境和指挥作战。二战坦克乘员为何探头观察？现在也这么做原因其实很重要。

在当时的坦克装甲很强，不过接踵而来的就是密封性问题，当时坦克与外界的接口很少，想要观察前方的视野，也要通过潜望镜。不过这些视野毕竟还是太小，远不如人眼观察的多，况且除了那小小的视界之外，也接收不到其他的声音等信息。短时间的前进还可以，如果长时间作战，如果不靠别的手段来获取信息的话，是万万不能的。

而且坦克内部空间狭小，空气循环也不是太好，在火炮发射之后，也会有部分烟进入到驾驶舱中，因此需要经过一段时间就要打开透透气。但是在危险的战场环境，贸然探头是很危险的一件事情，因此探头往往是在需要行军或者比较安全的环境下才会进行。这项工作通常都是由指挥官来进行的，因此也是一个非常危险的职业。

说白了也是当时落后的观瞄设备所决定的，在现代坦克，内部空间的环境已经有了很大的改善，现在有些装了循环系统，也有像夜视仪，传感器等能够在夜间或者白天扩大视野的东西，不过即便如此，视野仍然不够用，通常会通过加一些摄像头来改进信息获取能力，不过在某些时候仍然需要车内人员探身出来观察四周，这也是不可避免的。

不得不说现在技术发达的确有许多好处，而且观测设备也在逐渐完善，出现了可以360度观察的周视镜，也有一些例如雷达等成像系统，现在的坦克，甚至一个人就可以完成驾驶与瞄准工作。

再加上那时候一些坦克炮塔转的很慢，因此在突然遭遇敌军的时候，想要观察后方，就需要把炮塔旋转一周，而如今先进设备功能是很强大，甚至还可以根据卫星来进行定位，而且也有专门的侦察员可以用对讲机等传递信息，不过探头还是需要必备的技能。

确实，第二次世界大战期间，各大国家的坦克的车长实际上是一个非常苦逼的职业，为什么他们的观瞄设备太简陋了，也就是坦克的车盖上面留了一条小缝，然后顺着那个缝看外面情况到底是怎么样？

我们去看第二次世界大战期间，很多德国的优秀的坦克部队的车长都喜欢把自己的身体探出半个脑袋来看周围到底是什么情况，这样的话看得更加清楚，而且，本身这个目标特别小，在坦克与坦克之间的对决里面，坦克炮的炮弹也不可能说打中这么小的目标。

这一点，前苏联的坦克部队深有体会。前苏联的早期的t34坦克，也就是t3476坦克，他的坦克的舱盖太大了，所以车长如果想要看清坦克车前面的情况，就必须把自己整个人全部探出去，这样菊花就露出来。

而且t3476坦克我们去看他坦克炮塔特别小，所以是没有泡手这个职位的t3476坦克如果想要打中敌人的坦克或者是发射炮弹的话，需要车长观瞄对方究竟在哪里，然后再指挥自己的炮塔进行转动，然后在车长塞进炮弹负责开炮，这中间消耗的时间太长了，在苏德战争早期，面对德国训练有素的装甲部队，很多时候t34坦克自己没有反应过来，结果德国人直接打过来了，车长，又是忙着观瞄，又是忙着开炮没有忙活起来之后，结果悲剧了一车的骚年。

所以得到了t34坦克后期的发展型号，比如说t3485坦克。他的坦克的炮塔上面的舱盖由一个变成两个，而且仓盖变小了，方便车长探出脑袋进行观测，并且整个坦克的炮塔也变大了多了一个炮手。(今日头条漩涡鸣人yy首发于悟空问答)这样坦克车的车长才能够一心一意的观测车子周围的情况。

说到这里，很多人都已经看出来了，坦克车的车长很多都是由炮手转变过来的，但是凡事无绝对，也存在着例外，比如说德国的虎式坦克，德国的虎式坦克，它的炮塔旋转速度太慢，所以在面对敌人的遭遇战的时候，如果想要快速地命中敌人，需要驾驶员驾驶坦克进行一定程度的自转，因此，虎式坦克在很多情况之下都是由驾驶员直接晋升为车长。

现如今坦克有各种各样的观瞄设备，感应设备，甚至于说天上的卫星，天上的飞机都替你观测周围的情况究竟如何。通过无线电跟你传输，而且有的坦克还自己配备了小型的无人机，所以坦克车车长也不需要说像之前那样还需要把脑袋探出去看看周围的情况，完全可以自己坐在车子里面指挥着各种各样的事情。

因为二战时期的观瞄设备还比较简陋在安全行进时都会探出头来观察周围的情况，因为光靠那小小的观察窗很难判断周围的情况。像早期德国的坦克车长经常探出脑袋来观察战场情况，不过这一般是在安比较安全的情况下，主要包括前方战场不是很激烈，而且后面有步兵跟上。

将身体探出去观察是很危险的，但是没办法呀，早期坦克的观瞄设备实在太简陋，而且在战场上探出头的哥们玩的就是心跳，就看你服不服。而在战场上获得战场动态信息、通过战场信息判断下一步的作战行动是非常重要的，这也是为什么很多坦克车长探出头来观察四周的原因。不过像早期的T-34坦克很少有这种情况，倒不是因为苏联的坦克车长怕死，而是t34坦克车长位置的舱盖是整体焊制而成，不但体积大而且非常重，想要出来看一下四周情况必须将大半个身体探出来。

而现在坦克一般不需要车长探出脑袋来观察周围的情况，很大原因观测设备的增加与完善。包括360度周视镜，在三代坦克上一般的国家做法为车长观瞄镜安装可见光和热成像两套观察设备，并且利用车长观瞄镜视角广的特点，车长还负责将发现敌方目标的信息通过车内计算机系统传输给炮长，由炮长完成攻击。

坦克拥有强大的装甲防护措施，但是这些防护的前提是一层厚厚的铁壳，而坦克上边如果开特别多的垄断，那么坦克的防护能力就会降低。

坦克其实如果是关上舱盖进行战斗的时候，对外边的环境感知能力是十分差的，坦克上边虽然有一大堆潜望镜，但是坦克的盲区依旧是非常大的，虽说不是瞎子但是也差不多了，况且除了视觉人本身还有很多别的感觉器官，而如果关闭了坦克的舱门，这些感官就都没有用了，而这些感官其实有时候比眼睛还管用。就算是眼睛，人的视野也比所有的观察仪器要大，人的视野可以有190度，而光学仪器才多大也就几度，能有10度就不错了。

还有一个就是坦克里边的环境并不是让你能够舒服的地方，尤其是战斗时，火炮开炮，二战时期的坦克炮还没有火炮抽烟装置，开完一炮火炮发射后废气很多就是进入坦克里边，这可是把坦克的成员给熏的够呛，打开舱盖也是有助于坦克内的空气质量。

一般敌情顾虑小的时候，坦克乘员都是在坦克的外边。

现在坦克里边的环境已经有了很大的改善，尤其是已经有一些增加了空调，而且对外的观察系统也有了很大的改善，但是前边说到那些理由也还是存在，就是关舱门以后的视野太狭窄了。观察视野存在巨大的盲区，而车长还是需要在舱门外表观察。

不过现在最新式的坦克尤其是针对巷战改进的坦克会通过加装摄像头来改善坦克视野，使坦克对外的感知能力有了很大的提高，加上在巷战中狙击手对于暴露在外的坦克乘员的杀伤太大，所以巷战中坦克车长露出炮塔的时候已经不多了。

T-14的乘员都在车体里边，就算出来视野也好不到哪去。

象俄国的T-14阿玛塔由于3名成员都在车体内，他们通过坦克上的各种传感器对于外界进行观察，而且T-14成员的位置比较低，车长出来不出来对于观察的视野影响不大。

图片来自网络。

坦克是个大铁盒，为了保证防护，车内的视界是很狭小的。

开车的朋友都知道，再好的视野也不能保证没有视野盲区，开车存在盲区就容易出车祸。

那么打仗呢，所有你看不到的地方都有可能存在敌人。这时候就需要指挥官在还算安全的区域，尽可能的观察好可能存在危险的地方，规划好行军路线。

即使现代坦克，拥有大量的摄像头，传感器，甚至还有和车外步兵联系的电话，但是战场上最灵敏的还是人，摄像头分辨不了的场景，人能看见；车载设备分析不了的枪炮声，人能听清；车载电脑判断不了的危险，人可以。电子设备还远远没有拥有能够取代人的能力，尤其是在多种信息的模糊处理上。

所以倒霉的车长还得继续危险一段时间

到此，以上就是小编对于二战指挥官体验版的问题就介绍到这了，希望介绍关于二战指挥官体验版的4点解答对大家有用。