越野挑战（新款18年普拉多2.7加机械增压后，越野能力是否能挑战4.0？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越野挑战的问题，于是小编就整理了2个相关介绍越野挑战的解答，让我们一起看看吧。

新款18年普拉多2.7加机械增压后，越野能力是否能挑战4.0？

2.7机械增压发动机马力应该可以和4.0自然吸气发动机相当，但是低排量的全段平顺性绝对没有大排量的车舒适，高强度越野车行驶环境不同于公路，为了保持动力的稳定一般都选择大排量自然吸气，你想想万一机械增压达不到增压器的临界点，动力达不到最佳峰值，很有可能动力不足熄火引发事故。

可以没问题，27是我最喜欢的版本，没有被阉割，除了163的马力是有问题的，别的都非常的优秀

我自己的就是27，已经装了2年了，现在没问题，动力还是十分的强

我装的KGP的，马力机上测是265马力，和宣传的一样的

打算长途自驾旅游，挑战极端路况，丰田霸道和日产途乐哪个更值得推荐？城市驾驶哪个舒适？

如果只是自驾游 我肯定选择途乐，如果挑战极端环境我一定会选普拉多。不是普拉多可靠性多好。途乐他的可靠性一点也不差。而是普拉多的改装底子好，轻松改装前后锁，升高减震，换越野轮胎轮毂，换完前后杠加绞盘。三把锁加持下攀爬也无惧。反观途乐，就比较难实现了。

到此，以上就是小编对于越野挑战的问题就介绍到这了，希望介绍关于越野挑战的2点解答对大家有用。